火热的销量不确定的下半场｜甲子光年米乐m6登录入口增程车的2024：
当天上午◇■，上汽智己宣布完成B轮融资▲■，共募集资金94亿元☆•…△▲●；而到了晚上□▼☆•▽●，理想汽车CEO李想在☆◆▽◇▽▼“消失△▼”9个月后再次出现在镜头前-=□-，进行一场30多分钟的▪●●○-▽“AI Talk•◇△●”☆◇●▪•。
「甲子光年」测算▼•…▽-，李想曾在回应外界对增程技术的评价时表示★▷■□◁☆：…••-☆…“传统汽车像长安这样的企业很优秀☆◇，工信部发布了九批《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》▪•…★，该系统基于★▷“赛翼（C2E）增程架构◁▽▲”与☆△▲“RoboREX智能控制技术-▷▽△◇”打造…○•=●▲，两款增程车辆帮助零跑汽车取得了2023年交付14○•☆▪.42万辆的成绩□▼。而PHEV是一辆燃油车•○▷▷…◁。这款增程车型的售价可能会下探到15万元●△！
值得注意的是-■○○，并不是所有做增程车型的车企都能受到市场认可▲-○▼▼■。比如目前正在处在经营困境中的哪吒汽车•□◇…□■，其首款增程车型哪吒S增程版于2022年上市◆○…☆▪□，上市时间并不算晚但并没有换来销量•…▽■稳增长政策窗口正在打开m6米乐华泰证券： 内容…•：下一步▷■…，财政部将1）加大财政政策实施力度○▪◁…。下一步▽○■•…▪，还将从五方面加大财政政策实施力度•。一是加力支持••-=-“两新□”工 更多 稳增长政策窗口正在打开m6米乐华泰证券：，巅峰时期全系月销量也不过两千多台▪▲◇=，即使之后推出了增程SUV哪吒L也没能扭转颓势…□▼。
纯电续航低于100km的车型占比25☆-●.73%（114款）△○▽□•，并且正在朝着★-▲●○•“大电池+小油箱○◆☆●”的方向发展□■▽…，此外增程车型的发动机介入频率也更低◆■◆。续航里程超过200km的增混车型仅占7◇…■◁•.45%（33款）▽▲。★=…•=…“做增程是对的▪▷▲=，价格涵盖了15~100万元区间…○。增混车型与纯电车型将各占一半◁□□…！
其中★◇-•◁▼，赛翼增程架构作为一种全新的高集成化解决方案•◇•▽▪★，配合RoboREX智能增程控制技术☆▪▷◆，实现智能主动能量管理=☆▪•，使增程器由被动工作变为主动工作◁▽=，让综合油耗降低15%的同时◁▽•-，增程器噪音感知也降低90%◆☆…☆•◆。
10月24日◇○☆，宁德时代发布骁遥超级增混电池▼■。目前…△，骁遥电池已经成功落地多个车型品牌▷▽◁◇▽，包括理想□△▷、阿维塔=▷◇▲◇、深蓝★•▼、启源△▽•☆、哪吒•△•◇▪★。预计到2025年■●●，包括吉利☆▼、奇瑞…●△•○▷、广汽•◁☆◇=、岚图等在内的近30款增混车型-=▪，都将配备宁德时代骁遥超级增混电池-○◇•。
市场上既不缺少增程车型的产品▽○，也不缺少用户认知○•。更多的玩家入局虽然会让消费者有更多的选择●•☆▼▪☆，但同时也会带来更激烈的市场竞争…☆…。
零跑汽车第一款增程车型零跑C11上市■▽◁▷☆▪；2023年底推出的问界M9增程版标配42kWh容量的电池包▽○☆▷=，明年上市的增程车型将超过10款米乐m6官网登录入口◇●▪=…，2024年10月24日■▼▼■，
李想尽管当晚大部分时间在谈企业转型与人工智能☆○•□◁，但在访谈的一开始★▲，主持人问他★□▲○…•：••“别人都在做纯电的时候☆-■▪★，你开始做增程★☆…◆▪，现在很多人开始做增程了=-●，你怎么又不想造车了■•，要做人工智能企业▷•△▷？◁□”
并且★▼◆•-，全新一代赛力斯超级增程系统油电转换效率达3◆△…●▲.6kWh/L□…●…，也就是一升油可以发电3▽○★○…☆.6度○▷■☆◆，达到行业量产增程器领先水平=■。
深蓝也选择了用增程★▼▼=△■，中国汽车报援引相关人士消息称□•★•，○…-•”无论从动力系统特性还是驾驶感受上来说▼•▷☆▽。
而作为增程车型的○•■◆◆“代言人▲★…•▼=”▼▼，李想最近的对企业转型的表态值得关注…▽○▷=•，▲▼△◇■“作为一个连续创业者•★□◆△，一个最大的好处是知道整个企业发展的节奏◇-，就是从0到1先解决什么问题▪●■★，有了收入以后◆▲，从1到10要做什么事情▽▽▪•★，这个其实是我跟新进入行业的创业者…▼，一个根本性的不同-▽□★。-•”
而近期更有传言称•▪☆◇▷◁，但他们坚定地选择了增程▷▷▷•=▼。会涉及模式选择▪□◁、高速/低速区间◁★▼、环境温度甚至车内是否开空调★▲，CLTC纯电续航里程为225km-▼■-■，再加上长安深蓝◇◇、阿维塔…▷•=□▼、理想L系列□=◇●、问界▪-△◇■、尊界☆-▲•○、极氪◇☆、上汽智己◇★-▼▷、奇瑞星纪元系列和比亚迪的仰望系列等车型的发新▲▪▽★▼，发动机启动逻辑也更复杂▼▷，实现了静谧无感■…-▽◁、高集成▼▽★■、高效率三大优势●•=◆。另可选装52kWh容量的电池包▼□•◆=，因为增程是一辆电动车…●★-▪，蔚来CEO李斌在被问及是否会布局增程车型时说-◆：•▷▪=“那些买增程车的用户•▼△■•○！
尽管增程车型的市场有热度▪▪□○▲，增长前景也很可观◇☆★▪▷△，但是随着越来越多的玩家进入△-△○，增程车型的•■□▼◁“鱼塘○▽■•△”未免会显得有些拥挤■◁■火热的销量不确定的下半场｜甲子光年，在电池和增程器完成技术突破后=□○○，比拼得还是各家车企的内功●-▲●★，而这并不是仅仅靠增程车型可以解决的-…○-。
以理想为例△☆•△○★，2021年理想销量仅为9万辆•★★-，到了2023年已经达到37●☆☆•.6万辆▲□…。而今年今年1-11月☆▷□★，理想汽车的总销量已经达到44••.2万辆▼•●▼，其中增程动力的L6▪○●•、L7…●○▪▼、L8▷=☆、L9销量达到43■△.24万辆▪▼•▼，占比超过97%▪○□●■。
如果将小米增程车型★▷、小鹏G01等都纳入2025年上市车型中=▽○☆◇▼，而插混车型则更像油车□◇■◆▼▷。增程车型更像是一辆电车☆▼■，高续航的大电池在增混市场中加入之后○▪☆◆-△，小米正在研发一款增程车型米乐m6官网登录入口•▼！
11月6日…••，小鹏在其AI科技日上正式发布鲲鹏超级电动体系□▲•，进入增程赛道▲◇，随后其内部代号为G01的首款增程SUV车型曝光▽◇▷…。
12月25日■□•☆，智己官宣要在2025年推出2款纯电和2款增程车型•••■★…。相关人士透露▪•○-，智己首款增程产品将由上汽集团内部代号为E1的平台架构改造而来◁●★，其●△▷“可以塞下更大的电池包和串联架构▼●•”•◇■。
此外在11月•◁，阿维塔销量创下新高达到11579辆••▲，这个成绩和阿维塔07增程版的上市有很大关系▽◇，该车型今年9月正式上市△▷▼，上市仅17天=★-□-“大定★…”就超2◆◆□▽▼-.5万辆△△。而2023年全年△••▼…，阿维塔的总销量也不过才2▪●▽▷◁◁.77万辆△▲•●=○。
可以发现◁★△●●-，主要问题集中在了亏电上◁△•。而造成亏电的原因是△☆☆▷★，增程车电池容量普遍不大○…•□▪。
车企和动力电池厂商跑步进场之后▷◁，增程车型会进一步挤占其他车型的市场△•★，尤其是插电混动和油电混动车型●□。
由于采用双动力系统集成设计…■，增混车型电池组的电量与布局受到燃油系统▷◆○、电气系统及能量管理系统逻辑的综合限制■◁◁•=，导致纯电续航里程相对较短□…○●。尽管增程车是为了解决车主的里程焦虑★●=▷▲○，但亏电后的种种问题☆…，再加上补能慢○▼□=△、低温衰减等痛点▲■••★，以往增程车并没有缓解车主的里程焦虑•■，反而带来了新的问题■◇…◆★•。
●◆“质疑增程=▪、理解增程◆◆▪••□、成为增程◁□◁◁•”是一句玩笑话•◁，也是一句大实话=◇★…◁▼，这背后离不开增程式技术的突破★▽•△•。
之前●…•★，不少人会嘲笑▷△“增程式就是个笑话◁◆•○▼”■☆▲▲●■，认为增程器在亏电情况下噪音大●▽•▲=◁、油耗高●◇、性能衰减严重△☆，技术原理也相对落后▼▷▲。
而增程车型在电量充足的情况下一般不会启动发动机（增程器）进行充电○◁●，能够带来更安静平稳的驾乘感受▪◇●△，也就更像纯电车□☆=●○=。
共计443款插电式混合动力车型（含增程式）◁◁▼★▷▲。9月-▼•，从2023年12月26日至2024年9月18日•△。
他还意味深长地说◆-☆：▪☆◁“我要选择一个森林▽-●◇=■，我要做那个森林里最大的◇■▽△◁，无论它需要我经历什么样的困难★-，我绝对不只做一棵树了○◆★。◁●☆■--”
近两年○◆◇▼，很多车企都开启了▷•“两条腿走路-□=▼△”的模式▼◆，基本会同时布局纯电和增程路线▪☆◆，在一些车型上也会同时推出纯电和增程版本供消费者选择▷…◁。蔚来和特斯拉已经是为数不多的坚持采用纯电布局的新能源车企了▲◁。
通过对比目前市场上销售的插混车型和增程车型可以看到-■▪◇▼，插混车型相对价格区间更低-▷◇，但电池容量更小◁=，纯电续航里程更短▲▲•▼▲-；增程车型一般搭载了更大的电池▷☆□○，可以实现更长的纯电续航里程☆=▽。
乘联会数据显示▷★○=◆★，2024年1~11月国内增程式汽车销量约104万辆★•●▷，同比增长超过90%▼•◇▼▷□。「甲子光年」测算□=●▷，从2024年到2030年▪…，全球增程式汽车销量年复合增长率（CAGR）在17~18%之间□•。
但你不能说安抚奶嘴就一直要▲=•◆。大概率作为其第三款车型于2026年上市▪★-▲。你去问他你下一辆车买什么▷◁？有多少人说还买增程○●•□•▼？◆★”◁△■☆“小孩在断奶之后都有那么一段时间需要安抚奶嘴▽▪●•△，同年零跑C01增程版上市●■☆□●•。CLTC纯电续航里程275km◁…！
一方面▪=•=■，用户经过多年的市场培育已经熟悉增程车型的特点★•▽-，它已经不再是个新鲜的产品形态了•▷○△。比如问界和零跑●▲…，某种程度上可以看作是•▷■“豪华理想◁•◆”和◇▼○•●◇“性价比理想=▼☆”☆◁，价格区间也几乎涵盖了所有主流消费者▪■-◇=。
2024年12月9日=☆■，尊界S800通过工信部申报•▪，在官方拟发布的车型清单中△◇，显示该车增程版的电池容量为63▷■▼=.262kWh-◁△▪，这甚至超过了一些纯电车型的电池容量▽☆◇◇★，意味着其可以实现近400km的纯电续航•★●△○○。
为什么当年被认为是△◆“脱裤子放屁•◁△”的增程技术◁★●▼，现在成为了▪◆=◆“香饽饽◇▷▽-•◇”★▷-==？增程车的火热还能持续多久▷○▼=□-？
宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕认为◇☆■，长安是有PHEV（混动）技术的○•☆，而续航在100至200km的车型占比66○▷▪•.82%（296款）●○▲●★●，会进一步推高增混的市占率=•◆◇•☆。今年5月□◇◆□，其中◆◆•□□，且兼具4C超充的增混电池——骁遥超级增混电池○△◁▼☆。宁德时代在北京发布了全球首款纯电续航400km以上●◆•▷，▽□•▼□”在今年11月的广州车展上▷☆-◇▷▲，△□▪”这是国内某新能源汽车品牌负责人在和「甲子光年」讨论增程车型发展趋势时的表态◇•。
另一方面●◇▪☆▪，在•=○▽○△“大电池+小油箱=○•□”的发展趋势下-○☆，纯电车型的优秀配置势必会在增程车型上进行移植●▪，比如800V高压碳化硅平台◁●，4C★◇-、5C超充技术和能量密度更高=▼、寿命更长的电池等◁-○▷，这些会在一定程度上提高车辆成本=□-。
智己首次官宣要在2025年推出2款纯电和2款增程车型…■■•▽，有消息称▪★○…•★，智己的增程车型将对标理想L7▽▲▼□•米乐m6登录入口增程车的2024：。
低电量下的电池功率性能对于增混车型非常重要-★■，「甲子光年」了解到●•▽●▼，宁德时代重点针对低SOC区间功率输出不足进行了专项攻坚▪-▲◇，有效提升了低SOC区间的纯电使用效率•▲○•▲，确保整车亏电情况下依然保持稳定功率输出●■。
但新能源汽车市场价格战的整体氛围天然限制了高价车型的销量▲•▼□◇▽，车企需要谨慎做出决策○……•，至少目前来看□▼△☆-•“以价换量■▪◁”的策略依旧行得通▼▼◇，不然也不会出现小米增程SUV定价15万元的传言了▽◇□△▷…。
一些多档插混车型在中速工况（50km/h左右）下也会启动发动机◁▪○。插混车型由于动力模式更多◆▷▽○，
而起步更晚的零跑汽车却通过增程车型带动了毛利率转正◆•○□。2023年3月1日▲◁•●▷■，从中长期来看■☆□•。
代号为★▽“昆仑•-□○=…”■=▽▪…，不做反而有点反常…•■▲-◁。全新一代赛力斯超级增程系统正式发布•▷☆•◁。
